Dakar 2025

 

🏁 Dakar 2025 – Aventura continuă în Arabia Saudită

📍 Unde s-a desfășurat?

Ediția 2025 s-a desfășurat în Arabia Saudită, între 3 și 17 ianuarie 2025, păstrând formatul introdus în 2020. Startul s-a dat în Bisha, iar finish-ul a avut loc în Shubaytah, iar traseul a traversat regiuni spectaculoase precum deșertul Rub’ al-Khali, platouri stâncoase și zone montane în Peninsula Arabică .

---

🗺 Traseul ediției 2025

• Start: Bisha – o zonă cunoscută pentru văile sale stâncoase și dealurile aride.

• Etape-cheie:

  • Deșertul Rub’ al Khali – „Marea de nisip”, cel mai dur test pentru piloți și vehicule.

  • Al-Ula – formațiuni stâncoase spectaculoase și vestigii istorice, supranumită „Petra Arabiei”.

  • Munții Asir – altitudini de peste 2.500 m, drumuri abrupte și trasee tehnice.

  • Coasta Mării Roșii – etape rapide, dar dificile din cauza temperaturilor extreme.

• Finish: Jeddah – port la Marea Roșie, hub modern și cosmopolit.

---

🚙 Clase de competiție

• Auto (T1, T2, T3, T4) – prototipuri și vehicule de serie modificate.

• Camioane (T5) – adevărate „monștri ai deșertului”, capabili să străbată dune uriașe.

• Moto & Quad – test suprem de rezistență pentru piloți.

• Categorie Classic – vehicule istorice, pentru fanii tradiției Dakarului.

---

🌍 Provocările geografice din 2025

• Dune uriașe de peste 250 m, care pun la încercare navigația și consumul de combustibil.

• Platouri stâncoase unde anvelopele sunt puse la grea încercare.

• Zone montane cu diferențe de altitudine mari și temperaturi care variază brusc.

• Navigație dificilă – lipsa reperelor vizibile obligă echipajele să se bazeze pe roadbook digital și instinct.

---

⭐ Noutăți și favorite

• Organizatorii ASO promit un traseu cu 70% sectoare noi față de 2024.

• Competiția rămâne deschisă pentru giganții tradiționali – Toyota, Audi, Prodrive, KTM, Honda, Kamaz –, dar și pentru echipe private curajoase.

• Se pune accent și pe vehicule electrificate și hibride, în spiritul noilor direcții „green Dakar”.

---

Câștigători și echipe marcante

• Categoria Auto (Mașini):

  • Yazeed Al-Rajhi – primul saudit care câștigă Dakarul, menținând avansul obținut pe ultimele etape și învingând deținătorul inițial al titlului. A concurat cu o Toyota Hilux Overdrive, reprezentând echipa Overdrive Racing ReutersAutocar IndiaEl País.

  • Henk Lategan (Toyota Gazoo Racing) – a condus mult timp competiția înainte de a fi depășit în etapele finale și s-a clasat pe locul secund ReutersIOLAutocar India.

  • Mattias Ekström (Ford M-Sport) – ocupant al locului al treilea în clasamentul final Autocar IndiaAutoRacing1.com.

• Categoria Moto (Motociclete):

  • Daniel Sanders (KTM, echipa Red Bull KTM Factory Racing) a dominat Dakar 2025 de la început până la sfârșit, câștigând 5 etape și terminând cu un avans de aproape 9 minute în fața lui Tosha Schareina (Honda) Diario ASktm.comHerald SunAutocar IndiaReuters.

  • Adrien Van Beveren (Honda) a completat podiumul pe locul al treilea Diario ASAutocar India.

• Alte categorii remarcabile:

  • Nicolás Cavigliasso (Argentina) – a câștigat categoria Challenger (quad-bike) Wikipedia.

  • Brock Heger (SUA) – s-a impus în clasa SSV (Side-by-Side Vehicles), câștigând raliul în această categorie chiar din debut Wikipedia.

  • Emanuel Gyenes (România) – a câștigat clasa Original by Motul (fără asistență tehnică) cu un loc 20 general, un rezultat onorabil pentru România Wikipedia.

---

Sinteză generală

Categorie	Câștigător	Echipă / Marca
Mașini	Yazeed Al-Rajhi (SAU)	Toyota Hilux Overdrive
Moto	Daniel Sanders (AUS)	KTM – Red Bull KTM
Challenger	Nicolás Cavigliasso (ARG)	Quad, Team BBR
SSV	Brock Heger (SUA)	Side-by-Side Vehicle
Original by Motul	Emanuel Gyenes (RO)	fără asistență (român!)

---

Concluzie

Ediția 2025 a Dakarului a fost una memorabilă:

• Yazeed Al-Rajhi a făcut istorie ca primul saudit care câștigă Dakarul pe teren propriu, punând punct dominației echipelor de fabrică ReutersMonochrome WatchesEl País.

• Daniel Sanders a demonstrat o performanță excepțională, dominând de la etapa inițială până la final ktm.comDiario ASHerald Sun.

• Dakarul rămâne o competiție care pune în valoare nu doar abilitățile sportive, ci și adaptabilitatea la reliefuri și condiții extreme din Arabia Saudită – deșerturi, climat arid și teren variabil.

 

🏁 Paris–Dakar – Geografia unei legende

O competiție născută din aventură

Raliul Paris–Dakar, inițiat în 1979 de Thierry Sabine, a devenit rapid un simbol al sporturilor extreme. Cursa a început în Europa (Paris), traversa deșertul Sahara și se încheia pe malul Atlanticului, în Dakar (Senegal). De-a lungul anilor, traseul s-a schimbat, iar din motive de securitate și organizare, Dakarul s-a mutat în America de Sud (2009–2019), apoi în Orientul Mijlociu (Arabia Saudită, din 2020).

---

🌍 Geografia traseelor Dakarului

• Africa (1979–2007): drumuri imposibile prin Sahara, dune nesfârșite, secetă și furtuni de nisip.

• America de Sud (2009–2019): traversarea Anzilor, a Deșertului Atacama și a pampasurilor argentiniene.

• Arabia Saudită (2020–prezent): deșerturi uriașe, platouri stâncoase, canioane și zone montane.

---

📊 Date climatice comparative

Regiune	Temperatură medie (°C)	Extreme (zi/noapte)	Precipitații anuale	Specific climatic
Dakar (Senegal)	24–27	21–30	~500 mm (vara)	Tropical, sezon ploios și uscat
Atacama (Chile)	10–20	30 / <0	<15 mm	Cel mai arid deșert din lume, altitudine mare
Arabia Saudită	28–30	45 / 15	<100 mm	Deșert fierbinte, secetă extremă

---

🚘 Geografie și performanță

Condițiile geografice influențează direct strategia echipelor:

• În Sahara, problema majoră este orientarea și supraviețuirea la temperaturi ridicate.

• În Atacama, rezistența motoarelor la altitudine și adaptarea la frigul nocturn.

• În Arabia Saudită, provocarea o reprezintă nisipurile moi, temperaturile extreme și terenurile variate.

---

• 🌍 Geografia traseelor Dakarului – de la Sahara la deșertul arab

  Africa (1979–2007)

  Traseul clasic pornea din Paris și cobora spre sud, traversând:

  • Franța și Spania – drumuri de legătură europene.

  • Maroc – Munții Atlas și primii pași în deșertul saharian.

  • Mauritania și Mali – zone deșertice vaste, cu dune în mișcare și oaze rare.

  • Niger și Ciad (în unele ediții) – deșerturi aride, stânci golașe și platouri.

  • Senegal – finalul legendar în capitala Dakar, pe malul Atlanticului.

  Obiective notabile: deșertul Sahara, fluviul Niger, oazele din Mauritania, orașul Dakar – simbol al Africii de Vest.

  ---

  America de Sud (2009–2019)

  După mutarea competiției, traseele au traversat mai multe țări sud-americane:

  • Argentina – Pampasurile întinse, câmpiile agricole și zonele semi-aride din nord.

  • Chile – Deșertul Atacama (cel mai arid loc de pe planetă), lanțul Anzilor, platouri înalte.

  • Peru – dunele imense din Ica și Nazca, zone de coastă aridă.

  • Bolivia – Altiplano, la peste 3.500 m altitudine, condiții dificile pentru piloți și vehicule.

  • Paraguay – câmpii fertile și regiuni cu păduri tropicale (doar în câteva ediții).

  Obiective notabile: Deșertul Atacama, Anzii Cordilieri, Altiplano bolivian, Pampasurile argentiniene, dunele de la Ica (Peru).

  ---

  Arabia Saudită (2020–prezent)

  Raliul s-a stabilit în Peninsula Arabică, într-un teritoriu cu un relief surprinzător de variat:

  • Rub’ al-Khali (Empty Quarter) – cel mai mare deșert de nisip continuu din lume.

  • Platouri stâncoase și câmpii de lavă vulcanică (harrat) din vestul Arabiei.

  • Canioane și văi seci (wadi) care oferă trasee sinuoase.

  • Zone montane precum Al Hijaz și Asir, cu altitudini de peste 2.000 m.

  Obiective notabile: deșertul Rub’ al-Khali, zonele stâncoase din AlUla, regiunea istorică Hijaz, orașe precum Jeddah și Riyadh (puncte de start/finish).

---

🏆 O legendă vie

Raliul Paris–Dakar nu e doar o competiție sportivă, ci și o lecție de geografie aplicată: arată cum oamenii se adaptează și concurează în unele dintre cele mai dure medii naturale ale planetei.